TAL 200k + Drive Corrector + Himpol = problemy

Home

Odszkodowanie za dziurę w drodze

Jestem posiadaczem TAL 200K no i jak powszechnie wiadomo monta� tego teleskopu nie nale�y do najlepszych na �wiecie (delikatnie rzecz opisuj�c) , ale troszke pracy i mo�na z niego co� zrobi�.
Przymierzy�em si� teraz by zrobi� do niego : Drive Corrector , ale patrz� w ofert� no i mozna takie kupi� gotowe piloty . Ucieszony zamawiam w himpolu , po uprzedniej konsultacji (pilot pasuje do ka�dego monta�u !! z mechanizmem zegarowym) , dobra troszke mnie to zastanowi�o ( u mnie nie ma go gdzie pod��czy� ale mo�e to ja jestem troche "ciemny" ) . No dosta�em pilot - zadowolony otweiram jest ... ale tylko on zero dodatkowych port�w itp.
Pisz� do sprzedawcy no i odpowied� : w starych nie da si� pod�aczy� prosz� odes�a� pilota .
Jestem w punkcie wyj�cia.
Ale jestem dociekliwy , emocje opad�y po kilku miesi�cach rozpoczynam kolej� batalie , pisze grzecznie do firmy himpol czy jak si� ona teraz nazywa. Odpowied� i owszem mozna pod��czyc pilota i nawet mo�emy wys�a� schemat przer�bki :) , no to jestem w domu. Kurcze chyba si� co� u nich poprawi�o , ale .... po ponad 2 miesi�cznej wymianie korespondencji jestem nadal w punkcie wyj�cia bo cyt :
" ze schematem to s� problemu ... " itd.

Firma ta jest mi�a i dobra ale do chwili sprzeda�y potem nie bardzo jest co na nich liczy� , �eby nie to �e z teleskopu jestem zadowolony to na firmie nie pozostawi� bym suchej nitki bo sprz�t jest OK ale sprzedawca TRAGEDIA.

Przejd�my do sedna sprawy :
Czy kto� pod��cza� tego cudaka Drive Corrector do starego monta�u , lub robi� inne staerowanie typu : EZB1 - 3 . Wygl�da nie najlepiej ale to troche ponad moje sie�y (wykonanie tego ) : http://www.deep-sky-...bx/microhbx.htm , lub http://astronomie.ra...nomie/qh2pc.htm

Jak ulepszy� ten szalony monta� bo narazie musz� z nim jeszcze troche popracowa� , i przestroga dla kupuj�cych TAL 200K to dobry teleskop (naprawde) firma Himpol to jakie� nieporozumienie !

P.S.
Poszukuje ci�gie� do mikroruch�w - je�li ko� ma prosz� o info na maila.

Oni chyba czytaj� nasze forum w�a�nie otrzyma�em kolejn� odpowied� :) cyt :
"Schemat z ostatniej partii znacznie r�nie si� od poprzedniego, wi�c prosta przer�bka nie jest mo�liwa.
Prosz� o cierpliwo��. ..."
Co oznacza �e oni chyba chc� schemat odrysowa� z p�ytki kt�r� dostaj� w nowych TAL'ach - szok - dystrybutor nie ma nic i nic nie wie o sprzedawanym sprz�cie.
Ludzie gdzie my �yjemy , czy to dzicz czy niebawem Unia Europejska ?

Opinia dosy� nieciekawa dla firmy Himpol. Dziwne bo ja raczej nie mia�em problemu z teleskopem, ale mo�e dlatego, �e nie by�o co spieprzy� - tylko statyw, monta� i tuba.

Jak do tej pory to opinie pozytywne czyta�em o Himpolu, a tu taki babol... ???
Niech mo�e wypowiedz� si� klienci firmy (s�dz�, �e jest ich wielu). B�d� to istotne opinie dla zbieraj�cych kasiurk� (jak ja) na teleskop.

Bartek wyluzuj si�! ;D
Wejd� do dowolnego sklepu komputerowego i powiedz �e chcesz �eby TEN monitor odpalili ci w trybie 1600x1200 przy75Hz ... bo chcesz zobaczy�!

Odp. Nie teraz!, Nie mamy takiej Karty! Serwisanta niema! Ale one s� naprawd� dobre! itd.

Ewentualnie poro� o instrukcj�...

Odp. Jest na stronie internetowej producenta!

itd. itd. Tatu� sprzedawa� pietruszk� i kartofle a synek monitory i...teleskopy

Ale wiecie ja nie mam nic do teleskopu , bo jest OK , tylko do firmy i sposobu podej�cia do klienta. W moim przypadku problemy zacz�y si� w chwili zakupu . A dok�adnie po jego realizacji . Dogada�em si� kiedy b�d� po teleskop prosi�em by by� przygotowany posprawdzany itp. Przyby�em zap�aci�em , spyta�em czy wszystko jest OK , ale oczywiscie :) .... dojecha�em do domu , pogoda jak z�oto to mysle szybko na taras , bedziemy testowac sprz�t .
Bior� si� do roboty montuje wszystko ........ w komplecie brak z��czki k�towej ?? no c� werja sprawdzona , dzwonie do go�cia i dostaje opierdol �e nudze i tak si� zacz�o.

P.S.
Ja naprawde jestem w stanie sporo zrozumiec bo sam prowadze firme i wiem jak to jest , ale niecierpie by� robionym w butelke , lubi� kr�tk� odpowied� - nie da si� i przynajmniej nie kombinuje i nie czekam . Wiem na czym stoje a tak to wiecie klient nie zadowolony , go�� robi wariata ze mnie i jeszcze wi�kszego z siebie.
Lepiej powiedzie� otwarcie i po sprawie a nie ci�gn�� w niesko�czono��.

Ja jestem przyzwyczajony ju� do tego, �e dystrybutor/sprzedawca jest przezemnie wykorzystywany tylko do wydania towaru!

Jakiekolwiek informacje uzyskane s� albo nieprawdziwe albo obarczone b��dem +/-100%

Lepiej o sprz�cie wiedzie� kompletnie wszystko wcze�niej, samemu sprawdzi� i liczy� tylko na siebie a drug� stron� wykorzystywa� tylko do faktur, podpis�w itp.

Taki HIMPOL nie b�dzie robi� doktoratu z Ta�200K kt�rych sprzeda w ca�ym �yciu mo�e 5?

Smutna rzeczywisto��...

ps. fajny mo�e by� ten Ta�150K... ::)

To z�e podej�cie - swego czasu prowadzi�em sklep komputerowy teraz rozumiem dlaczego ludzie ch�tnie do niego przychodzili - po informacj�. Bo wymaga�em od moich sprzedawcow by to co sprzedawali umieli serwisowa� a co najwa�niejsze odpowiada� na pytania kupuj�cego z wiedz� praktyczn� i katalogow� . No c� mo�e inni b�d� mieli wi�cej szcz�cia do Himpola czy jak ich tam teraz zw� u mnie ta firma podpad�a na ca�ej lini - chyba si� przerzuce do birda :) tam s� te� pono� niez�e numery !

A tak z ciekawo�ci zapytam , ile taki Drive corector kosztuje?
Juz sie szykowalem do robienia EZB bo s�yszalem o tych problemach z podlaczaniem Corektor (do starych napedow), ale skoro cos robia to moze warto poczekac i tez bym sie na takie cudo skusi�?
Pozdrawiam
Piotr

sam pilot ten TALowski kosztuje 350 pln , no ale na schemat bym nie liczy� ja chyba wezme si� za EZB lub QH2PC bo ju� si� nie chce bawi� z POLSKIM DYSTRYBUTOREM , ale nie jest to taka prosta konstrukcja jak wiesz . Pocieszaj�ce jest to �e EZB i QH2PC okupisz wi�ksz� prac� ale daj� du�o lepsze efekty w��cznie z tym �e QH2PC emuluje w pewnym stopniu LX200 i daje nowe mo�liwo�ci pracy z softem.

P.S.
"pitgrupa" to Ty tak ostatnio walczy�e� o sterowanie na Yahoo o TALach ?

Witam!
oj pracy to wiele wi�cej i mysle ze jesli drive corrector zalatwilby znacznie PE to chyba bym wolal wydac 350 zl na pilocik , pare zlotych na plytke i miec spokoj. Przeraza mnie EZB3 . Przeciez to naped budowany prawie od zera. Lepiej mi ida sprawy z elektronika zwiazane niz jakies kontrukcyje. :-)
Troche mnie opinia o Himpolu zaskakuje, bo 2 lata temu gdy kupowalem swojego Tala poprosilem ich o przeslanie jakiegos opisu dot. kolimacji-przys�ali! Kwestia zasilania Tali w polu nie zosta�a przez nich rozwi�zana wprawdzie do dzi� ale do dzi� pozosta�o mi raczej pozytywne wra�enie.
Pozdrawiam
Piotr

P.S. :-) To ja tak cisn��em na yahoo. Odnosz� wra�enie ze w Polsce chyba malo kto pr�buje tuningowa� �wietne Tale.

I tak Wam zazdroszcze, �e otrzymali�cie w og�le jak�kolwiek odpowied� bo ja dotychczas �adnej odpowiedzi od nich na moje pytania nie dosta�em (zreszta podobnie jest z Uniwersa�em). Dlatego uk�on dla Janusza P. a tak�e Jerzego P. za to �e odpowiadaj� gdy si� ich o co� pyta.

Bartek,
nie wiem, czy to wiele pomo�e - ale je�li tak, to ja ch�tnie pode�l� do Ciebie na par� dni mojego pilota od 200K. Niestety, nie mam poj�cia, czy silnik w puszce te� zmienili - pewnie tak, bo teraz [b]mo�na pod��czy� 12V pr�du sta�ego.
A mo�e w Lublinie jest kto�, kto zna si� na takiej elektronice? Zapraszam, by zobaczy� i wyda� opini� (wyrok?) ;)

Witam !
Czy mo�ecie powiedzie� co� wi�cej co to jest Drive Corrector a takze EZB3 i QH2PC ? Podejrzewam,�e ma to zwi�zek ze sterowaniem ale poj�cia te s� mi zupe�nie obce. Poniewa� sam zajmuj� si� sterowaniem to mo�e po Waszych drobnych wyja�nieniach w��cz� si� do dyskusji.
L.J.

Chyba si�a forum dzia�a . Nigdy tak szybko nie otrzyma�em kilku odpowiedzi z firmy Himpol , koniec ko�c�w zamowi�em pilota kt�ry ma dzia�ac u mnie ? - po�yjemy - zobaczymy.

Leszku Drive Corrector to poprostu pilot do monta�y TAL'a , a EZB i QH2PC to r�ne sposoby przer�bki monta�y TALowskich do sterowani aza pomoc� pilota , komputera , czy nawet gaidingu czy emulacji LX 200 na TALu (takie cacka te� ludzie robi�) zobacz na linki podane w powy�szych postach , s� tam strony z opisami. A najlepszy opis EZB jest na grupie dyskusyjnej na Yahoo dotycz�cej TAL'a.

Reasumuj�c - pilot w drodze zobaczymy co tym razem b�dzie i jak si� to teraz sko�czy mo�e Himpol wzi�� sobie do serca te kilka s��w kt�re tutaj pad�y w ich kierunku.

Fina� obiecuj� opisa� :)

Niestety nie znam niemieckiego ale wywnioskowa�em, �e silnik w TAL-e jest typu synchronicznego i dlatego musi by� sterowany napi�ciem o cz�stotliwo�ci 50Hz (w Europie) i napi�ciem chyba 24V (transformator ?). Je�li tak jest to wydaje si� mo�liwe zastosowanie do sterowania mojego AstroPilota z dodatkowym uk�adem dopasowuj�cym napi�cie. Je�li jest kto� ch�tny to mog� to sprawdzi� o ile dostan� taki silnik. Informacja Bielack-a o tym, �e zasilanie wynosi 12V troch� miesza w sprawie ale je�li jest to w tym przypadku silnik krokowy to sprawa jest jeszcze bardziej oczywista bo w�a�nie do sterowania silnikami krokowymi zosta� zrobiony AstroPilot. O AstroPilocie ju� pisa�em kilkakrotnie. Wi�cej wiadomo�ci jest pod adresem :
http://www.lx-net.prv.pl/ap1.htm
Dodam tylko, �e zmodyfikowa�em AstroPilota w taki spos�b, ze do�o�y�em jeszcze jeden przycisk do bezpo�redniego porze��czenia w tryb sterowania z PC (oczywi�cie je�li AstroPilot wsp�pracuje z moim uk�adem goto). AstroPilot dzia�a te� oczywi�cie autonomicznie i daje si� dopasowa� praktycznie do ka�dego monta�u.
L.J.

B�d� czeka� z niecierpliwo�ci� na fina� sprawy z Himpolem. Rozumiem ze jak nazwa wskazuje pilot ma mozliwosc kasowania b��du okresowego? Mo�e masz jaki� link z dok�adniejszym opisem tego co to cudo potrafi? Na oficjalnej stronie Talowskiej niczego dokladnego sie nie doczytalem :-(

I to samo pytanie kieruj� do Leszka? Jak kwestia b��du okresowego ? no i co istotne jakie s� koszty Twojego pilocika?

Pozdrawiam
Piotr

Pilot umo�liwia przyspieszenie i zwolnienie silnika krokowego nap�du. Czyli mo�emy, w zale�no�ci od "potrzeby chwili" nadgoni� lub op�ni� pr�dko�� obracania osi godzinnej.

Osobi�cie sporo kupi�em r�no�ci w Himpolu i zawsze wszystko by�o ok. Smutna prawda jest pewnie taka, �e rosjanie nie moge upora� si� z elektronik� i wdra�anie nowych technologii. Zawsze mieli dobr� optyk�, ale mechanika gorzej. A ju� elektronika-niestety slabo. A� dziw, �e nie stosuj� gotowc�w z zachodu. W mediamarkt widzia�em malego meade'a-oczywi�cie syf totalny optyczny ale naet takie "g�wnienko" by�o wyposa�one w estetycznego pilocika "g�ra-d�". Dlaczego rosjanie nie kooperuj� lub nie wk�adaj� swojej optyki w monta�e nawet mniej znanych firm (tanich), ale z uporem godnym lepszej sprawy stosuj� pancerne rozwi�zania autorskie-nie wiem doprawdy.
Pozdr.
Pozdr.

Je�li jest to silnik krokowy to sprawa si� upraszcza. To zadanie ju� rozwi�za�em. �eby m�c jednak co� dok�adnie powiedzie� musia�bym 'dotkn��' takiego urz�dzenia (silnik ze sterownikiem). M�j AstroPilot kosztuje ok. 150PLN (ale pozwala na sterowanie w obu osiach). Je�li jest kto� ch�tny to oczywi�cie przyjrz� si� mo�liwo�ci po��czenia AstroPilota z nap�dem TAL-a. W przypadku silnika synchronicznego te� nie widz� problemu. Adapter do zasilania takiego silnika z AstroPilota powinien kosztowa� do 100 PLN.
Na nieszcz�cie nie znam kogo� w pobli�u z nap�dem TA�-a aby spraw� wyja�ni� szybciej. Pozostaje tylko ochotnik do wsp�pracy z w�asnym monta�em. Na pocz�tek mo�e wystarczy par� zdj�� aby okre�li� lini� post�powania. No wi�c kto si� po�wi�ci razem ze mn� ?
Wyniki opublikuj� w formie instrukcji do wykonania we w�asnym zakresie.
B��d PE jest w�asno�ci� przek�adni i na razie w AstroPilocie nie ma mo�liwo�ci jego korekty.
L.J.

Leszku ja mam Ta�a1M..... ale wstawi�em ju� silnik sta�opr�dowy ze stabilizatorem obrot�w taki jak w magnetofonach. Oryginalny silnik z mojego Ta�a to wg. tabliczki znamionowej synchroniczny 220V wynalazek zasilany napi�ciem 12v z transformatora. Jesli uda mi sie go odnale�� to wmontuj� go ponownie i montaz b�dzie got�w do test�w.

No to �wietnie Janku wysz�o z tym TA�-em. Jak s�dz� do wsp�pracy z AstroPilotem wystarczy zrobi� tylko wzmacniacz impuls�w z poziomu TTL do poziomu wymaganego przez silnik synchroniczny. Je�li to jest 12 V to dodatkowo upraszcza spraw� bo wystarczy zasilacz 12V oraz 2 tranzystory mocy. W po��czeniu z AstroPilotem mamy programowan� cz�stotliwo�� pracy silnika synchronicznego. Wprawdzie nie b�dzie mo�na zmienia� kierunku obrot�w ale mo�na tak zaprogramowa� AstroPilota, �e podczas pracy automatycznej klawisz -> spowoduje przyspieszenie pracy silnika a klawisz <- spowoduje zwolnienie pracy silnika o kilka, kilkana�cie lub kilkadziesi�t % od warto�ci nominalnej. AstroPilot ma te� opr�cz pr�dko�ci gwiazdowej tak�e pr�dko�� solarn� i lunarn� o podobnych w�asno�ciach. Jutro si� z Tob� skontaktuj� w sprawie przekazania silnika do test�w.
L.J.

Ta�a mam we Wrocku a silnik gdzie� w klamotach w Miedzylesiu dlatego trzeba b�dzie jeszcze na niego poczeka� :)

Dla mnie najwa�niejszy jest silnik. Daj zna� jak ju� go b�dziesz mia�. Jak si� uda z silnikiem to b�dzie mo�na sprawdzi� ca�o�� z monta�em.
L.J.

Dopiero teraz widze ten watek wiec sie wypowiem nt. himpolu....po pewnych przygodach kiedy to zwodzono mnie przez niemal 3 miesiace nic u nich nie kupie....choc na ich stronie jest jakas tam moja opinia nt. chyba MTO 500 to nie mam juz do nich zaufania...kreca i kreca!

Dzi� otrzyma�em pilota i przerobiony kabel zasilaj�cy, wida� �e tym razem firma naprawd� postanowile rozwi�za� m�j problem . Niestety pilot ten nie zda� egzaminu , po podl�czeniu nap�d zachowywa� si� dziwnie.

Firma Himpol musz� przyzna� poprzez obecne podej�cie do sprawy znacznie poprawi�e sw�j wizerunek , cho� pozostaje i tak lekki niedosyt.

No i co zrobi�, musz� szuka� innego rozwi�zania i tutaj uk�ony w stron� Leszka , masz klienta podaj warunki na maila co i jak :)

Powt�rz� si� nieco w tym co odpowiedzia�em ju� Bartkowi ale mo�e zaciekawi to i innych.
Najwa�niejsze jest dla mnie aby znalaz� si� ochotnik, kt�ry da mi do r�ki silnik od TAL-a, kt�ry b�d� m�g� skojarzy� z AstroPilotem. Takim ochotnikiem jest Janek, ale je�li komu� zale�y na szybszej reakcji to prosz� o niezw�oczne wys�anie mi silnika z zasilaczem do koniecznych pr�b. Nie mam zupe�nie poj�cia czy monta� TAL-a ma silniki w obu osiach czy tylko w jednej. AstroPilot pozwala na sterowanie w obu osiach. M�j system sterowania goto wymaga uzycia silnik�w krokowych oraz odpowiednio dok�adnych sterownik�w (1600 krok�w na jeden obr�t silnika o kroku minimalnym 1.8 stopnia). Na ca�y system sk�ada si� AstroPilot, dwa sterowniki , dwa silniki krokowe, oprogramowanie goto, zasilacz oraz przewody po��czeniowe. System mo�e by� do��czony do ka�dego monta�u (Alt/Az lub Ra/Dec) i mo�e pracowa� w trybie r�cznym, trybie automatycznym (tylko dla monta�y paralaktycznych) lub pod kontrol� PC w trybie goto (ta cz�� systemu b�dzie podlega� dalszym udoskonaleniom i zmianom).
Je�li w TAL-e jest silnik synchroniczny, to do po��czenia go z AstroPilotem koszty b�d� niewielkie. Ochotnik, kt�ry chce wsp�pracowa� ze mn� przez udost�pnienie silnika poniesie wy��cznie ewentualnie koszty zakupu niezb�dnych element�w (jak s�dz� b�dzie to kilkadziesi�t PLN).Je�li natomiast sprawa mia�aby dotyczy� kompletnej zmiany systemu sterowania to nale�a�oby si� liczy� te� z konieczno�ci� dopasowania silnik�w krokowych do montazu. Udan� ,jak s�dz�, adaptacj� monta�u seryjnego Soligora do mojego systemu goto uda�o mi si� ju� przeprowadzi� (patrz www.lx-net.prv.pl ).
L.J.

Leszku ja mam Ta�a1M..... ale wstawi�em ju� silnik sta�opr�dowy ze stabilizatorem obrot�w taki jak w magnetofonach.

No ja te� mam Tala 1M, a jak ten silniczek do magnetofonu pasuje do tych przek�adni tam w �rodku ??? A jak sie sprawowa� przed wymian� ( dok��dnosc prowadzenia) i po wymianie ???

Dosta�em od Bartka schematy modyfikacji nap�du TAL-a o nazwie EZB1 i EZB2. Uk�ad sterowania to kwarcowy generator 50Hz z mo�liwo�ci� sterowania z zewn�trznego generatora o zmiennej cz�stotliwo�ci oraz wzmacniacz sygna�u. Widz�, �e silnik TAL-a jest synchroniczny na napi�cie prawdopodobnie 24V. AstroPilot b�dzie si� nadawa� do tego sterowania wprost idealnie z dodatkowym wzmacniaczem sygna�u daj�c znacznie wieksze mozliwo�ci. W samodzielnym wykonaniu koszt wzmacniacza wyniesie kilka, kilkana�cie PLN. Namawiam Bartka na dostarczenie mi silnika do test�w.
Stosowanie silnika pr�du sta�ego ze stabilizacj� obrot�w mo�e by� problematyczne ze wzgl�du na 'z�e' do tych cel�w charakterystyki silnika sta�opr�dowego ale przede wszystkim ze wzgl�du na wra�liwo�� ca�ego uk�adu na zmiany temperatury. Zapewne �ledzenie mo�liwe jest dla kr�tkich okres�w (minuty lub dziesi�tki minut) ale w systemach zasilania pr�du sta�ego trudno jest stabilizowa� ilo�� obrot�w bez p�tli sprz�enia zwrotnego (za pomoc� drogiego enkodera obrot�w).
L.J.

Witam!
Szkoda ze pilot Himpolowski nie zalatwil sprawy. Wiec i ja do Leszka z pytaniem dodatkowym. Czym rozni sie uklad EZB1-2 od Twojego? cZy bedzie mial on mozliwosc dalszej rozbudowy aby moc w pewnym stopniu emulowac LX200, miec mozliwosc skasowania PE i sledzenie obiektow dzieki podlaczonemu komputerowi?
Jako ze mechanizm tala napedza tylko os godzinowa chce rowniez podlaczyc silnik do drugiej osi aby byl on w pelni systemem GO-TO .
NIezwykle ciekawym ukladem jest system Mela Bartelsa ale jak mi sie wydaje jest on poza moim zasiegiem,ale jednak systemem ktory chyba w 100 procentach pokrylby apetyt na przerobke mojego montazu :-)
Pozdrawiam
Piotr

Z tego co mi wiadomo, uk�ady EZB s� statycznymi sterownikami silnika synchronicznego nap�du TAL-a. Statyka w tym przypadku oznacza, �e uk�ady te s� �ci�le dopasowane do konkretnego monta�u przez fakt, �e generuj� w trybie �ledzenia jedn� tylko dok�adn� cz�stotliwo�� steruj�c�- w tym przypadku jest to 50Hz. M�j AstroPilot jest programowanym generatorem impuls�w dla obu osi, g��wnie dla silnik�w krokowych i potrafi dopasowa� si� stabiln� cz�stotliwo�ci� praktycznie do ka�dego monta�u (chodzi o r�ne prze�o�enia mechaniczne, nawet w wykonaniach jednostkowych - autorskich). Mo�liwe jest to dlatego, �e AstroPilot zbudowany jest na bazie mikrokontrolera z pami�ci� na program obs�ugi, kt�ry w�a�nie potrafi zaadaptowa� si� do ka�dych warunk�w. AstroPilot generuje impulsy dla obu osi co pozwala na r�czne ich sterowanie ale jednocze�nie ma 3 programy do �ledzenia automatycznego (dzia�a wtedy automatycznie o� godzinowa z pr�dko�ciami: gwiazdow�, lunarn� i solarn�), podczas kt�rego mo�na przyspiesza� lub zwalnia� o� godzinn� oraz wykonywa� korekty tak�e w osi deklinacji (o ile oczywi�cie monta� ma nap�d w tej osi). Astropilot ze sterownikami silnik�w krokowych oraz z programem goto na PC stanowi� jeden zintegrowany system do sterowania monta�y paralaktycznych lub dobsona r�cznie lub automatycznie (tylko monta�e paralaktyczne) oraz w trybie goto (oba typy monta�y). Zach�cam do przestudiowania danych istniej�cych ju� na mojej stronie www.lx-net.prv.pl gdzie wkr�tce podam pe�ny opis ze zdj�ciami mojego systemu goto.
L.J.
L.J.

Zdopingowany zainteresowaniem tematem zakupi�em wczoraj kilka element�w (10 PLN) i zmontowa�em wzmacniacz napi�cia z poziomu AstroPilota do poziomu silnika synchronicznego TAL-a. Z braku oryginalnego silnika do��czy�em silnik pr�du sta�ego, kt�ry 'brz�czy' z cz�stotliwo�ci� 50Hz. Dzia�aj� wszystkiem mo�liwe w tym uk�adzie funkcje AstroPilota a wi�c 3 pr�dko�ci automatyczne (gwiazdowa, lunarna i solarna) z korekcj� pr�dko�ci 90% oraz 110% a tak�e 5 tryb�w pracy r�cznej (w tym wypadku musz� z oryginalnym silnikiem sprawdzi� w jakim zakresie dzia�a synchronizm i w jakim zakresie b�dzie mo�na zmienia� pr�dko�� pracy silnika synchronicznego. Dla silnika krokowego zakres pracy jest jedynie ograniczony od g�ry cz�stotliwo�ci� kilku kHz). Nie dzia�a jedynie funkcja zmiany kierunku obrot�w silnika ale dla tego typu silnika nie jest to mo�liwe. Wszystko wygl�da wi�c zach�caj�co. Jak tylko dostan� silnik od Bartka to oczywi�cie opisz� jakie s� efekty ostateczne. P�ytka wzmacniacza ma wymiary 3.5/4cm a do kompletu wyposa�enia wchodz� jeszcze: gniazda do AstroPilota i zasilania oraz przewody. By� mo�e trzeba b�dzie przerobi� oryginalny zasilacz pr�du zmiennego TAL-a na zasilacz pr�du sta�ego. Je�li uk�ad z oryginalnym silnikiem b�dzie dzia�a� to oczywi�cie b�dzie go mo�na u�ywa� w terenie z zasilaniem z akumulatora. Oceniam ca�o�� koszt�w modyfikacji do wykonania we w�asnym zakresie na 20-30 PLN.
L.J.

Czekaj�c na silnik z TAL-a przypomnia�o mi si� jak mia�em kiedy� 'szukacz komet' Uniwersa�a. W tym nap�dzie te� by� silnik synchroniczny zasilany z transformatora 24V/50Hz i przysz�o mi do g�owy, �e uk�ady zasilania w TAL-e i Uniwersal-e s� bardzo do siebie podobne. A zatem zestaw AstroPilot + wzmacniacz do TAL-a b�dzie dzia�a� wprost z nap�dem Uniwersa�a (przynajmniej w tych nap�dach, kt�re poruszane s� silnikami synchronicznymi 24V/50Hz). Do dzi� mam jeszcze po tym teleskopie uk�ad zasilania 24V/50Hz jaki kiedy� zrobi�em do Uniwersa�a. A zatem osoby maj�ce Uniwersa�a z zegarem mog� prawie na pewno wykorzysta� do�wiadczenia jakie powstan� z nap�dem TAL-a. Jutro opublikuj� na swojej stronie opis rozwi�zania do TAL-a/Uniwersa�a.
L.J.

Zgodnie z obietnic� zamie�ci�em na stronie:
http://www.lx-net.prv.pl/tal1.htm
opis wzmacniacza sygna�u AstroPilot/TAL, kt�ry powinien tak�e dzia�a� z nap�dami teleskop�w Uniwersa�. W razie pyta� ch�tnie odpowiem.
L.J.

A tak offtopic.

Wiesz Bartku �e router po drodze do twojego serwera zatrzymuje wszelkie pakiety ze source ip takimi w kt�rych adresie s� 0. Inaczej rzecz bior�c : adres xxx.yyy.0.zzz nie ma szans wle�� na astro4u. Poporostu jaki� fachowiec od routera ( w USA ) napisa� regu�ke przeciw atakom typu DoS przy okazji wycinaj�c co poniekt�rych :)))

Jak by ci si� kto� skarzy� �e nie mo�e wej�� na astro4u to sprawd� czy nie ma adresy z zerem w �rodku ( a takie adresy egzystuj� w sieci , np. task takie przydziela ).

Pzdr
�ukasz

Podobne

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Odszkodowanie za dziurę w drodze