M�j (stary) nowy teleskop. Modernizacja, nap�d, Astropilot, GoTo.

Home

Odszkodowanie za dziurę w drodze

Witam.

D�ugo si� przymierza�em do napisania tego postu a� w ko�cu sta�o si� B) .

Jaki� czas temu zabra�em si� do zmodernizowania mojego Newtona. Co mi wysz�o??? A no tak:

- wyklei�em tubus od wewn�trz pomalowanym na czarno (mat) papierem �ciernym nr 16 (bardzo gruuuby) oraz wklei�em odpowiednio 5 diafragm. Wyczernienie poprawi�o si� znacz�co. Patrz�c w dzie� do wewn�trz przez wlot wida� tylko ciemno�� i lustro, a gdy po�wiec� latark� po �ciankach to praktycznie niewiele si� odbija. Warto wykona� taki zabieg wyczernienia ale niestety kosztem wzrostu wagi rury.

- poprawi�em wyci�g okularowy. Czyli, zeszlifowa�em na p�asko ruchom� tulejk� wyci�gu w miejscu gdzie styka si� z o�k� nap�dow�. Na to p�askie miejsce naklei�em w�ski pasek bardzo drobnego papieru �ciernego i doda�em mocniejsz� spr�yn� co w po��czeniu eliminuje po�lizgi o�ki na tulejce.

Teraz nap�d.
Zaznaczam �e cz�� mechniczna jest wersj� przej�ciow� (testow�) s�u��c� sprawdzeniu jak to wszystko dzia�a i w przysz�o�ci ulegnie zmianie bo w tej chwili miejscami pojawia si� prowizorka :rolleyes: .

1. Cz�c mechaniczna.
a) o� Alt.

Odpowiednio zamontowa�em o� do tubusa, dwie �ruby fi-10mm z dw�ch stron. Ca�o�c "buja" sie na dw�ch �o�yskach fi-30mm od strony ko�a nap�dowego i jednym fi-30mm z przeciwnej strony. Jako ko�o nap�dowe u�y�em wycinek (1/3) ko�a od pralki z nawini�tym pr�tem gwintowanym fi-6mm. Jako wa�ek nap�dowy robi d�uga �ruba fi-6mm. Wa�ek z silnikiem krokowym po��czony jest poprzez przek�adnie dziel�c� obroty 2,5 razy. Silnik pochodzi ze starego nap�du dyskietek 5,25''. Jest to silnik unipolarny o 200 krokach.

B) o� Az.

Dobson kr�ci si� po podstawie na trzech �o�yskach fi-28mm. Jako ko�o nap�dowe r�wnie� pos�u�y�o ko�o od pralki, tym razem ca�e. Nawini�ty pr�t gwintowany fi-6mm i wa�ek tak�e ze �ruby fi-6mm. Przek�adnie do silnika dziel�ca obroty 2,5 razy. Silnik tu jest bipolarny o 400 krokach ze starego dysku twardego 5,25".

Niestety silniki o r�nej ilo�ci krok�w powoduj� r�ne pr�dko�ci obrotu w danych osiach no ale narazie mam tylko te dwa i musz� zosta� i poczeka� na wymian� w lepszych czasach.

2. Cz�� elektryczna (astropilot, sterownik, goto).

Ca�o�� sterowana jest Astropilotem projektu Leszka Jedrzejewskiego. Pilota wykona�em sam w ca�o�ci w��cznie z wytrawianiem p�ytki itp. itd. U autora zam�wi�em zaprogramowany mikrokontroler zar�wno do Astropilota i sterownika silnik�w o kt�rym za chwil� napisz�. Pilot zadzia�a� natychmiast po uruchomieniu. Brakuje mi tylko odpowiednich klawiszy na 'mikros�icze' ale narazie to prze�yj� ;) .
Sterownik p�krokowy projektu Leszka J. tak�e wykona�em sam w ca�o�ci (mikrokontroler zam�wiony u Leszka J.). Jeden kana� silnika dzia�a w oryginalnej wersji dla silnika bipolarnego a drugi po mini przer�bce obs�uguje silnik unipolarny. Sterownik w po��czeniu z Astropilotem dzia�a bez problemu. Programowanie pilota jest �atwe i nie sprawia problem�w.
Do kompletu wykona�em tak�e modu� (pomys�u Leszka J.) pozwalaj�cy na pod��czenie sterownika i pilota do komputera. Z tym uk�adem mia�em troch� "przeboj�w" bo nie chcia� dzia�a�. Okaza�o si� �e kupi�em uszkodzone albo sam uszkodzi�em scalaki potrzebne do tego uk�adu. Tak to jest z tymi CMOSami :rolleyes: . Kupi�em nowe scalaki i uk�ad zadzia�a�. Jako oprogramowanie na PC s�u�y mi program GoToPl 5.01 Leszka J. Wst�pna kalibracja parametru "delta" (a� 270) pozwoli�a na dopasowanie pr�dko�ci programu do sterownik�w i silnik�w. System dzia�a, zar�wno w trybie �ledzenia jak i naprowadzania na obiekty. Niestety nie mia�em oka�ji sprawdzi� ca�o�ci w terenie, sprawdza�em tylko w pokoju :D . Czekam teraz na czyste niebo i sprawdzian w praktyce.

Z Leszkiem porozumiewa�em si� przez maila i w razie pyta� i niejasno�ci zawsze s�u�y� odpowiedzi� i dobr� rad�. Pomocna tak�e jest Jego strona na kt�rej jest sporo informacji jak to wszystko zrobi�.

Polecam nap�dy made in Leszek J :notworthy: . bo naprawde warto.

W najbli�szym czasie zamieszcz� fotki pogl�dowe i poka�� co i jak oraz dopisz� jak mi si� co� przypomni bo i tak ju� du�o napisa�em B) .

Pozdrawiam
Maciek

Oto obiecane fotki. Za��czone miniaturki

I kolejne fotki. Za��czone miniaturki

I jeszcze kilka fotek. Za��czone miniaturki

Ciekawy jestem test�w w praktyce bo na zdj�ciach nie widac wyra�nie czy u�yte przekladnie to paski i ko�a z�bate czy jest to zwyk�a przekladnia pasowa. Je�li jest to zwyk�a przek�adnia pasowa to mog� wyst�pi� poslizgi w uk�adach nap�dowych i sterowanie obarczone mo�e by� sporym b��dem szczeg�lnie przy przestawianiu monta�u. W takich wypadkach dobre efekty daje silniejsze napi�cie paska oraz zmatowienie powierzchni k� dla zwi�kszenia tarcia.
L.J.

Ciekawy jestem test�w w praktyce bo na zdj�ciach nie widac wyra�nie czy u�yte przekladnie to paski i ko�a z�bate czy jest to zwyk�a przekladnia pasowa. Je�li jest to zwyk�a przek�adnia pasowa to mog� wyst�pi� poslizgi w uk�adach nap�dowych i sterowanie obarczone mo�e by� sporym b��dem szczeg�lnie przy przestawianiu monta�u. W takich wypadkach dobre efekty daje silniejsze napi�cie paska oraz zmatowienie powierzchni k� dla zwi�kszenia tarcia.
L.J.

Te przek�adnie to zwyk�e paskowe a element przenosz�cy nap�d to gumowy o-ring, do�� ma�o rozci�gliwy. Powierzchnia k� jest szorstka bo nie kaza�em tokarzowi szlifowa� na b�ysk. Po�lizg�w 'na oko' narazie nie zauwa�y�em, mo�e w praktyce si� oka�e inaczej no ale zobaczymy jak to b�dzie.

Pozdrawiam
Maciek

W/g mnie tubus wystarczy�o tak dobrze wyczernic tylko w okolicach wyci�gu .
Jak b�d� tak zaawansowany to sterowaniem na pewno si� zainteresuj� .
:Beer:

Robi�em kiedy� nap�d z paskiem z�batym i jednym ko�em �lizgowy (ko�o na silniku by�o z�bate). Okaza�o si�, �e efekty by�y do�� dobre i mam nadziej�, �e i u Ciebie nie b�dzie k�opot�w z po�lizgami. Oczywi�cie najbardziej po��danym stanem jest taki gdzie przek�adnia jest jednoznaczna i bezpo�lizgowa. Pomijaj�c brak jednoznaczno�ci ruchu w przek�adni paskowej to w przypadku przekladni �rubowej trudno dok�adnie z g�ry ustali� jaka jest warto�� przek�adni, ale program ma mo�liwo�� atwej regulacji i doboru w�a�ciwych parametr�w monta�u. Z poprzedniego postu wywnioskowa�em, �e uwa�asz, �e wad� jest u�ycie w obu kana�ach r�nych silnik�w steruj�cych. S�dz�, �e nie jest to problemem bo ka�d� z osi mo�na przecie� w programie ustawi� oddzielnie. Zaleca�bym jednak tak jak to zrobi�e� u siebie u�ycie w osi Ra silnika o mniejszym kroku (wi�kszej dokladno�ci) bowiem dla przewa�aj�cej liczby obiekt�w wi�ksze ruchy wyst�puj� w osi Ra. Jedynie dla obiekt�w le��cych w kierunku p�nocnym sytuacja jest w pewnym zakresie odwrotna.
Zamierzam w najbli�szym czasie upro�ci� dodatkowo system elektroniki steruj�cej monta�em i przenie�� cz�� funkcji do oprogramowania na PC. Pozwoli to na pewne zmniejszenie koszt�w elektroniki, p�ynniejsze ruchy monta�u i wi�ksz� wygod� w u�ywaniu programu.
L.J.

Brakuje mi tylko odpowiednich klawiszy na 'mikros�icze' ale narazie to prze�yj� ;) .
A widzisz Leszku, m�wi�em, �e jest k�opot ze zdobyciem w�a�ciwych. Ja r�wnie� musia�em si� zadowoli� standardowymi. :rolleyes:
Bardzo jestem ciekaw jak wypadn� testy na gwiazdach, czy sprawdz� si� te przek�adnie paskowe.
Pozdrawiam :Salut:

Wydawa�o mi si�, �e zastosowane przyciski s� najbardziej dost�pne z mo�liwych. Ci�gle mam nadziej�, �e jest to prawda. Obaj u�ywacie chyba przycisk�w monta�owych, kt�rych zastosowanie ogranicza si� do sporadycznego u�ycia albo do wsp�pracy z dodatkowym elementem mechanicznym (np. klawiatura membranowa). Przyciski, kt�rych u�ywam s� we Wroc�awiu w ci�g�ej sprzeda�y od ponad 3 lat. Wydaje mi si�, �e dobra�em najbardziej dost�pny model. S� poza tym bardzo niezawodne. Nie zdarzy�o mi si� aby jaki� zawi�d�. Jeden przycisk kosztuje 2.5 PLN (15 PLN za komplet). Je�li kto� ma k�opoty z nabyciem takich przycisk�w to ch�tnie pomog�. Moim zdaniem najlepsz� drog� we w�asnor�cznej budowie AstroPilota jest zakupienie kt�rej� z wersji kit-a (http://www.lx-net.prv.pl/s/s.htm). Ka�da z nich zawiera wszystkie elementy mechaniczne niezb�dne do prawid�owego wykonania urz�dzenia. Czekam r�wnie� na testy praktyczne.
L.J.

http://astro-forum.org/Forum/uploads/post-871-1106307406_thumb.jpg

Widz� �e spodoba� Ci si� m�j pomys� z ko�em od pralki http://astro4u.net/yabbse/index.php?board=...g58679#msg58679

http://astro-forum.org/Forum/uploads/post-871-1106307406_thumb.jpg

Widz� �e spodoba� Ci si� m�j pomys� z ko�em od pralki http://astro4u.net/yabbse/index.php?board=...g58679#msg58679

Pomys� z ko�em od pralki jest dobry. �atwo wykona� taki nap�d i materia�y �atwo dost�pne (ko�a kupi�em po 5z� za sztuk� B) ) Ale w tym przypadku bior�c pod uwag� wewn�trzn� szeroko�� ko�a to lepszym rozwi�zaniem by�by pr�t fi-8mm a nie 6mm (kiedy� to zmieni�).

Pozdrawiam

Jaka jest �rednica u�ytego ko�a ?. Je�li mo�esz to poka� te� w jaki spos�b napi��e� �rub� na obwodzie ko�a. Czy uda�o Ci si� przetestowa� ju� nap�d w praktyce ?. Ci�gle mnie ciekawi jak zachowaj� si� Twoje przek�adnie paskowe szczeg�lnie przy przy przestawianiu obiekt�w. Podczas �ledzenia powinno by� znacznie lepiej.
L.J.

Pomys� z ko�em od pralki jest dobry. �atwo wykona� taki nap�d i materia�y �atwo dost�pne (ko�a kupi�em po 5z� za sztuk� B) ) Ale w tym przypadku bior�c pod uwag� wewn�trzn� szeroko�� ko�a to lepszym rozwi�zaniem by�by pr�t fi-8mm a nie 6mm (kiedy� to zmieni�).

Pozdrawiam

Ja mam M8 i si� w�a�ne dziwi�em czemu zastosowale� tak cienk� szpilk�

Do Leszka

�rednica ko�a z wystaj�cym gwintem M8 to 315mm.
Ten post by� edytowany przez HAMAL dnia: 25 January 2005 - 11:32

Podobne

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Odszkodowanie za dziurę w drodze